7月10日，G219線昭蘇至溫宿公路項目EPC-1標段控制性工程——西天山特長隧道進口端平導洞所用“昭蘇號”TBM掘進機，開始向始發洞口步進，標志著項目正式開啟西天山特長隧道建設新篇章。

昭蘇至溫宿公路建設項目是G219線新疆境內的重要組成部分，路段全長232.5公里。西天山特長隧道為昭蘇至溫宿公路全線關鍵控制性工程，全長15.707公里，由北向南穿越天山山脈。隧道最大埋深達2365米，埋深1000米以上段落達11.96千米，占比76%，頂部覆蓋冰川。該隧道穿越活動斷裂帶，地形、地質條件復雜，是世界首個正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是國內穿越單個活動斷層帶最長、國內首次采用平導洞作為通風方式的10公里以上的一級公路隧道。昭溫一標承建隧道進口端左洞長6870米、右洞長6856米、平導洞長6835米。

據了解，昭溫一標所用“昭蘇號”TBM是穿越天山直徑最大的TBM掘進機，也是目前穿越天山同類級別技術最先進的TBM掘進機，整機長約237米、重約1500噸、直徑8.83米，由中交集團自主研發。相較于傳統TBM，“昭蘇號”增設了超前地質預報系統、CFC超前探水系統、超前探測鉆機、大型制冷設備及SHP巖爆探測系統等尖端技術功能，將大大提升隧道施工的安全、環保、質量和掘進效率。

隧道施工過程中會遇到破碎帶（F1斷層）、冬季施工難題、收斂大變形、強烈巖爆、高地溫、反坡排水等施工重難點，施工環境極其復雜。項目建設團隊采用左右主洞+左側平導洞的三洞掘進方案，即左右主洞采用鉆爆法施工，平導洞使用TBM掘進機施工，進而以平導洞為基礎，為左右主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打，短隧快打”，有效提高施工效率。

G219線昭蘇至溫宿公路建成后，伊寧市至阿克蘇地區公路里程將縮短至445公里，可保證全天候通車，成為新疆西部連接天山南北的重要沿邊通道，對深入實施鄉村振興戰略、促進新疆全域旅游發展、推動新疆經濟高質量發展等具有重要意義。

來源：中交路橋建設有限公司